「今カーフェリーが絶好調なのはある業界のおかげ！」

　今どき、カーフェリーなんてと
思っている人は多いかもしれないが、
今、カーフェリーは、絶好調で大変
儲かっているそうだ！
　その絶好調を支えているのが、ある
業界のおかげとも言われている！
　なぜこんなにもカーフェリーが
絶好調なのか！
さらにその背景にはどんなカラクリ
があるのか！




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　◎「なぜカーフェリーが絶好調なのか！」

　カーフェリーの絶好調なのは、実は、
ある業界の働き方改革と深い関係がある
そうだ

　長距離フェリーの運輸実績台数を
みるとここ数年で、トラック台数が、
なんと196万8000台にも急増している

　トラックの運転手を走らせるのでは
なく、カーフェリーに乗せ休ませよう
とする流れが業界内で起きてきたよう
である

　このような背景で、長距離輸送をする
運輸業界の働き方改革が、カーフェリー
の絶好調さに弾みをつけたようだ！


　◎「トラックドライバーの走行ルール！」

　1980年代ごろに、きっちりと労働基準法で
トラックドライバーを保護するための
走行ルールが法律で定められたそうだ

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＊拘束時間＿1日・原則13時間まで！
＊休憩時間＿継続運転後には休息を
　　　　　　8時間以上をとること！
＊運転時間＿継続運転は4時間まで、
　　　　　　30分以上は必ず休むこと！
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　と、法律では定められていたが、
一部ではあまり守られていなかったようだ！

　
　◎「陸路と海路はどっちがお得なのか！」

　一般的には、陸路を使ったほうが、
早くモノが届くのいいように思えるが
実際には、カーフェリーを使ったときと
一般道や高速道路を使って運ぶコストは
どちらがお得なのか！

　例えば、カーフェリーで神戸～大分
　＿往復の場合！＿さんふらわあ号
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・時間＿11時間ぐらい
・料金＿9万1840円税込み（往復）
　　　＿トラックの長さ7ｍ以上8ｍ未満
・ドライバー一人個室利用の場合！
------------------------------------
　などなど、さらにメリットして、
カーフェリーの方が安全であり、
陸を走っていないので事故のリスク
も低く、身体的にもドライバーは
ラクである！

　また、陸路を使った場合は、高速
料金や燃料費や長距離ドライバー
への手当などを合わせると、カーフェリー
のほうが、1便の運行につき数万円ぐらい
コストが安くつくようだ

　運輸業界も人手不足なので、ドライバー
への待遇しが、逆に人材確保へとつながる
ようである

　カーフェリーの絶好調さの背景には
こんなドライバーの働き方改革があった
ようだ！




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タグ：人手不足