「JR西日本は新事業として養殖事業を立ち上げの理由とは！」

　JR西日本では、新しい事業展開として鉄道以外
の事業として養殖事業を立ち上げたようだ！
　いま手掛けている牡蠣の養殖事業で、オイスター
バーなどにも出荷している人気の牡蠣を生産して
いるそうである
　鉄道会社が主力である鉄道以外の事業になぜ参戦
し力を入れているか？そのカラクリとは！


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　◎「瀬戸内海の大崎上島で養殖事業を!」

　JR西日本が手掛けている牡蠣の養殖所は、瀬戸内海
に浮かぶ大崎上島という島で養殖事業を行っている

　ここはもともとは、85年前に使われなくなった
塩田跡地であるようで、そこにJR西日本が目をつけた
ようだ

　自然の湧き水と雑菌の少ない地下海水で育て
られているので、ノロウイルスの影響を受けにくい
メリットもある

　生で食べる牡蠣としては、最高の牡蠣の養殖が
できるというわけである


　◎「牡蠣養殖にも他の養殖と差別化！」

　さらに一般的な牡蠣の養殖では、ロープにだち
して牡蠣を育ているが、ここでは金網カゴで養殖
をしている

　こうすることで、甘くて臭みのないミネラル豊富
な牡蠣に育つといわれているそうだ


　◎「JR西日本の牡蠣養殖の本当の狙いとは！」

　JR西日本では、地域の雇用と定住を生み出すことが
できれば地域活性化につながるのではないかと考えて
いるようだ

　近年、人口減少などが社会問題にもなっており、
沿線地域の活性化を目指している

　さらに2015年から生で食べられるサバの養殖も
第二弾としてすでに開始している

　新たな国産品を作ることで、特産品で人を呼び
込み鉄道利用を促すことも視野にあるようだ

　鉄道会社が生き残りをかけた取り組みとして
これからは将来的には養殖事業が大きな柱に
なっていくことになるのではないか！



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タグ：生き残り